Мы используем файлы «cookies» и похожие технологии на нашем веб-сайте, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Используя этот сайт, Вы соглашаетесь с размещением cookie-файлов на Вашем компьютере в соответствии с условиями настоящего правила.
OK
Проектные перевозки грузов
Компания Акросс Логистические Решения специализируется на проектные перевозки грузов: негабаритного оборудования и спецтехники, а также стандартных промышленных грузов по всему миру и СНГ.
13
Лет на рынке
900
Грузоперевозок в год
95%
Заказчиков рекомендуют нас
70 млн. ₽
Страхование ответственности экспедитора
13
900
95%
70 мнл. ₽
Лет на рынке
Грузоперевозок в год
Заказчиков рекомендуют нас
Страхование ответственности экспедитора
Компания начала работу в Финляндии в 2007 году с обслуживания проектов поставки финских производителей оборудования и техники в Россию и страны СНГ.
В этом же году был открыт офис в Санкт-Петербурге и развернута работа по комплексному обслуживанию дочерних российских компаний по транспортной логистике и таможенному оформлению.
За 13 лет работы компания Акросс прошла существенный путь развития. На территории России работают 5 региональных отделений: в Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Владивостоке и Забайкальске.
В этом же году был открыт офис в Санкт-Петербурге и развернута работа по комплексному обслуживанию дочерних российских компаний по транспортной логистике и таможенному оформлению.
За 13 лет работы компания Акросс прошла существенный путь развития. На территории России работают 5 региональных отделений: в Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Владивостоке и Забайкальске.
Особые компетенции
ПРОХОЖДЕНИЕ АККРЕДИТАЦИИ
ДО НАЧАЛА РАБОТЫ
ДО НАЧАЛА РАБОТЫ
КОМПЛЕКСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ПРОЕКТОВ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ОТГРУЗОК И КООРДИНАЦИЯ ПОСТАВЩИКОВ
ОПЫТ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ В ЭКСТРЕННОМ РЕЖИМЕ
ACROSS отвечает требованиям аккредитации и является логистическим партнером крупнейших частных и государственных российских компаний, а также ведущих зарубежных поставщиков.
ACROSS фокусируется на полной поддержке клиентов по всему комплексу логистических задач, будь то крупная партия негабаритного оборудования или срочная авиа-поставка запасных частей.
ACROSS готов к работе во внештатном режиме для выполнения проектных задач. Мы всегда готовы предложить гибкие решения по ускорению доставки, выбору альтернативного способа перевозки и оптимизации затрат.
ACROSS устанавливает прямые контакты с субподрядчиками Клиента, участвует в планировании графиков перевозок совместно с заводами-производителями, помогает отслеживать сроки готовности к отгрузке и соответствие габаритов, командирует специалистов на отгрузки для дополнительного контроля.
Логистика для промышленного строительства
ACROSS организовывает доставку оборудования и стройматериалов, необходимых при строительстве и модернизации промышленных объектов (заводы, горно-обогатительные комбинаты, угольные комплексы и т.д.)
►Для каждого проекта формируется отдельная команда, в которую входят ведущие менеджеры по логистике и таможенному оформлению, аналитик и руководитель проекта (РП);
► РП лично присутствует на площадке строительства и выезжает на заводы-поставщики для разработки оптимальных логистических схем;
► В ряде случаев для крупных проектов формируется мобильный проектный офис.
ACROSS организовывает доставку оборудования и стройматериалов, необходимых при строительстве и модернизации промышленных объектов (заводы, горно-обогатительные комбинаты, угольные комплексы и т.д.).
Проекты такого типа требуют тщательной предварительной проработки, четкой координации и наличия высококлассных специалистов.
Мы специализируемся на логистике "под ключ": от завоза первого вахтового поселка и до финальной сдачи объекта.
Ресурсы
► Проектный отдел, в который входят опытные специалисты по проектной логистике и таможенному оформлению
► Первичные сервисы по портовому экспедированию и отправке грузов по ЖД из Санкт-Петербурга и Владивостока:
(см.
Подробнее о портовом обслуживаниии в СПБ и Владивостоке , Подробнее о ЖД-отправках из СПБ и Владивостока)
► Собственный парк тралов для перевозки негабаритных грузов (см.
Подробнее об автопарке ACROSS)
Благодаря собственным ресурсам и решениям, а также обширной сети партнеров во всех регионах России компания уже долгое время успешно работает с долгосрочными контрактами в рамках крупных строительных и инжиниринговых проектов в самых различных отраслях – от горнодобывающей промышленности до лесного хозяйства.
Универсальные решения
Потребности Клиента при строительстве объекта разнообразны: от срочной доставки небольшой партии запчастей до проектных международных перевозок негабаритного оборудования.
ACROSS предлагает
комплекс решений:
► Установление прямых контактов с субподрядчиками Клиента
► Участие в планировании графиков перевозок совместно с заводами-производителями
► Помощь в отслеживании сроки готовности к отгрузке и соответствия габаритов.
► Выезд специалистов на объекты погрузки и выгрузки.
Нестандартные решения – основной ключ к работе с масштабными проектами. Являясь комплексным логистическим провайдером, ACROSS также тесно работает во многих смежных областях: мы можем рассчитать бюджет строительства подъездных путей к объекту, организовать обустройство временного причала, оказать юридическое сопровождение. В ACROSS собрана команда разноплановых специалистов по логистике стандартных и проектных грузов, таможенному оформлению, инженеров для создания чертежей и схем погрузки.
Отслеживание транспорта
Мониторинг транспорта очень важен для качественного исполнения проекта:
► Минимизация рисков срыва сроков доставки;
► Доступ к информации о движении грузов для правильного планирования связанных процессов: техника на выгрузке, монтажные работы и т.д.
ACROSS использует специализированный IT-сервис
SENDO для мониторинга привлеченного и собственного транспорта и предоставляет клиентам информацию по каждому ТС в режиме онлайн.
В автоперевозках отслеживание работает даже в случае отсутствия у водителя интернета/GPS - через вышки сотовой связи.
Труднодоступность определенных регионов определяется в первую очередь сложностью самого маршрута, и на это могут оказывать влияние самые разнообразные факторы: отсутствие мостов через реки, периоды летней и зимней навигации, инфраструктура автомобильных и железных дорог – это далеко не полный перечень вещей, которые необходимо учитывать при планировании перевозки, например, в Кропоткин или Певек.
Наша компания использует собственные первичные сервисы, а также многолетний опыт работы и проверенные решения в самых разных уголках страны, чтобы предлагать качественные услуги как по разовым перевозкам, так и по обслуживанию логистики на постоянной основе по любым направлениям.
Ниже вы найдете информацию по некоторым направлениям работы Акросс.
Наша компания использует собственные первичные сервисы, а также многолетний опыт работы и проверенные решения в самых разных уголках страны, чтобы предлагать качественные услуги как по разовым перевозкам, так и по обслуживанию логистики на постоянной основе по любым направлениям.
Ниже вы найдете информацию по некоторым направлениям работы Акросс.
Доставка в труднодоступные регионы
ACROSS доставляет грузы в самые труднодоступные регионы РФ. В ряде случаев это разовые отправки, но некоторые направления востребованы на постоянной основе.
Перевозки в Магадан
Перевозки в Магадан
Магадан – крупный город-порт на северо-востоке России. Являясь центром освоения полезных ископаемых Колымского края, а также крупным производителем техники для горнодобывающей промышленности, Магадан зачастую оказывается конечным и начальным пунктом перевозки разнообразных грузов.
Несмотря на наличие автодороги Р504, соединяющей Магадан с «континентальной» частью России через Якутск, чаще всего для перевозки оборудования и прочих товаров используется паромное сообщение с Владивостоком. Основная причина тому – слабая инфраструктура Колымской трассы: во-первых, на большинстве её участков действуют различные ограничения на максимальный вес транспортных средств, а во-вторых, необходимость переправы через реку Алдан в районе поселка Хандыга, которая действует всего несколько месяцев в летний и зимний периоды.
При этом паромное сообщение – стабильный и надежный коридор для перевозок в Магадан: несколько морских линий и существенные портовые мощности позволяют обеспечивать доставку грузов точно в срок как для небольших отправок, так и для целых партий груза, прибывающих со стороны России и из-за рубежа. Однако, даже здесь есть некоторые ограничения: так, например, максимально допустимый для перегрузки вес в порту Магадана – 55 тонн, из-за чего при перевозке тяжеловесного оборудования пригодится организовывать либо дополнительный демонтаж, либо привлекать дополнительную технику для организации выгрузки.
ACROSS оказывает полный комплекс услуг по доставке негабаритного оборудования и других грузов в Магадан, и при любой специфике перевозки мы сможем разработать и предложить самое оптимальное решение.
Несмотря на наличие автодороги Р504, соединяющей Магадан с «континентальной» частью России через Якутск, чаще всего для перевозки оборудования и прочих товаров используется паромное сообщение с Владивостоком. Основная причина тому – слабая инфраструктура Колымской трассы: во-первых, на большинстве её участков действуют различные ограничения на максимальный вес транспортных средств, а во-вторых, необходимость переправы через реку Алдан в районе поселка Хандыга, которая действует всего несколько месяцев в летний и зимний периоды.
При этом паромное сообщение – стабильный и надежный коридор для перевозок в Магадан: несколько морских линий и существенные портовые мощности позволяют обеспечивать доставку грузов точно в срок как для небольших отправок, так и для целых партий груза, прибывающих со стороны России и из-за рубежа. Однако, даже здесь есть некоторые ограничения: так, например, максимально допустимый для перегрузки вес в порту Магадана – 55 тонн, из-за чего при перевозке тяжеловесного оборудования пригодится организовывать либо дополнительный демонтаж, либо привлекать дополнительную технику для организации выгрузки.
ACROSS оказывает полный комплекс услуг по доставке негабаритного оборудования и других грузов в Магадан, и при любой специфике перевозки мы сможем разработать и предложить самое оптимальное решение.
Перевозки в Новую Чару
Перевозки в Новую Чару
ACROSS предлагает 3 основных варианта доставки в Новую Чару:
► для грузов из Европы и США – через Санкт-Петербург;
► для грузов из Юго-Восточной Азии и Южной Америки - через Владивосток;
► для доставки из Китая по суше - через Забайкальск.
► для грузов из Европы и США – через Санкт-Петербург;
► для грузов из Юго-Восточной Азии и Южной Америки - через Владивосток;
► для доставки из Китая по суше - через Забайкальск.
Габаритные и стандартные грузы наиболее целесообразно отправлять напрямую по ж/д, для работы же с негабаритными и сверхнегабаритными позициями имеет смысл рассматривать смешанные варианты – с предварительным довозом автотранспортом и последующей перегрузкой на железную дорогу на подходящем тупике.
Перевозке подлежат практически любые грузы весом до 250 тонн, но в таких случаях согласование маршрута может занимать до 2 месяцев.
ACROSS является основным экспедитором проекта «Удокан», за счет чего предлагает проверенный и стабильный сервис в по доставке грузов Новую Чару.
Перевозке подлежат практически любые грузы весом до 250 тонн, но в таких случаях согласование маршрута может занимать до 2 месяцев.
ACROSS является основным экспедитором проекта «Удокан», за счет чего предлагает проверенный и стабильный сервис в по доставке грузов Новую Чару.
Новая Чара — посёлок городского типа в Каларском районе Забайкальского края, в котором расположены крупнейшие месторождения угля, золота и меди. Основной сложностью при доставке груза в Новую Чару является отсутствие автомобильной дороги. Поэтому все грузы приходится доставлять по железной дороге или, в редких случаях, по воздуху.
Перевозки в Певек и другие порты Арктики
Перевозки в Певек и другие порты Арктики
Северный морской путь – круглогодичный транспортный коридор, проходящий по морям Северного Ледовитого и Тихого океанов вдоль северных берегов Российской Федерации, соединяющий Европейскую часть России с Дальним Востоком, а также множеством других арктических городов и поселений.
В последние годы все больше промышленного оборудования и строительной техники направляется в такие пункты, как Певек, Сабетта, Нарьян-Мар и другие, что связано с нарастающим развитием программ по освоению полезных ископаемых в арктических регионах России. Основной путь доставки грузов – именно СМП: его практически круглогодичное функционирование обеспечивается целым флотом кораблей-ледоколов. Основные игроки транспортного рынка этого региона – крупные пароходства, обладающие собственным флотом и в основном принимающие только генеральные партии грузов, работающие с этими пароходствами относительно небольшие компании-экспедиторы, консолидирующие грузы своих клиентов, а также Норильский Никель со своим собственным флотом, который помимо заказов материнской компании также принимает грузы частных клиентов; последние, что особенно интересно в отдельных случаях, помимо всего прочего имеют судозаходы в некоторые европейские порты.
Стоит отметить, что зачастую крановые мощности портов в Арктике ограничены: например, в Певеке максимально допустимый вес принимаемого груза – 60 тонн, и такие позиции выгружаются только спаренными кранами. Во многом данное ограничение компенсируется возможностью использовать судовые краны, но далеко не каждое судно обеспечено таким оборудованием, поэтому проекты по транспортировке сверхтяжелых позиций требуют тщательной подготовки.
ACROSS регулярно осуществляет проекты по Севморпути, что поставляет доставлять грузы наших клиентов с минимальными рисками в кратчайшие сроки.
В последние годы все больше промышленного оборудования и строительной техники направляется в такие пункты, как Певек, Сабетта, Нарьян-Мар и другие, что связано с нарастающим развитием программ по освоению полезных ископаемых в арктических регионах России. Основной путь доставки грузов – именно СМП: его практически круглогодичное функционирование обеспечивается целым флотом кораблей-ледоколов. Основные игроки транспортного рынка этого региона – крупные пароходства, обладающие собственным флотом и в основном принимающие только генеральные партии грузов, работающие с этими пароходствами относительно небольшие компании-экспедиторы, консолидирующие грузы своих клиентов, а также Норильский Никель со своим собственным флотом, который помимо заказов материнской компании также принимает грузы частных клиентов; последние, что особенно интересно в отдельных случаях, помимо всего прочего имеют судозаходы в некоторые европейские порты.
Стоит отметить, что зачастую крановые мощности портов в Арктике ограничены: например, в Певеке максимально допустимый вес принимаемого груза – 60 тонн, и такие позиции выгружаются только спаренными кранами. Во многом данное ограничение компенсируется возможностью использовать судовые краны, но далеко не каждое судно обеспечено таким оборудованием, поэтому проекты по транспортировке сверхтяжелых позиций требуют тщательной подготовки.
ACROSS регулярно осуществляет проекты по Севморпути, что поставляет доставлять грузы наших клиентов с минимальными рисками в кратчайшие сроки.
Железнодорожные перевозки
► Обособленный отдел железнодорожных перевозок, базирующийся в Санкт-Петербурге и Владивостоке;
► Единый лицевой счет (ЕЛС) в РЖД, договоры с ведущими собственниками подвижного состава;
► Бригады для погрузки и крепления;
► Штатный инженер для создания чертежей и схем погрузки;
► Договоры с портами Санкт-Петербурга Владивостока для прямых отгрузок;
► Станция – СПБ-Финляндский (код 03820)
► Вилочный и фронтальный погрузчики, ричстакер 45 т
► Торцевая и боковая рампа для погрузки накатной техники
► Своя бригада для погрузки и крепления
► Охраняемая территория, видеонаблюдение, пропускная система
ТЕРМИНАЛ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
ТЕРМИНАЛ ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
► Станция – Первая Речка (код 981307)
► Погрузчики разных типов, козловой кран 25 т
► Торцевая рампа для погрузки накатной техники
► Своя бригада для погрузки и крепления, пилорама
► Возможность подачи под погрузку до 11 платформ единовременно
Терминал в Маньчжурии используется для приема грузов, консолидации и дальнейшей отправки в Россию железнодорожным транспортом. На терминале находится постоянный представитель ACROSS.
Услуги: дополнительные обмеры груза, взвешивание, маркировка, переупаковка, фумигация деревянной упаковки.
Пропускная способность терминала – 15 вагонов в день.
Адрес: Inner Mongolia Manzhouli City Auto Parts Street Wanbao warehousing
Наименование: Manzhouli hongyun international freight transport agency
ТЕРМИНАЛ В МАНЬЧЖУРИИ
Морские перевозки
Морские перевозки промышленного оборудования и спецтехники - одно из ведущих направлений работы ACROSS. Мы оказываем услуги по доставке грузов регулярными Ро-Ро, брейкбалк и контейнерными сервисами, а также занимаемся фрахтованием судов и барж.
Наибольшее количество перевозок мы осуществляем из Европы в Санкт-Петербург и из стран ЮВА в Санкт-Петербург, Новороссийск и Владивосток. Также мы имеем опыт выполнения крупных проектов из США, Чили, ОАЭ и других стран.
Наибольшее количество перевозок мы осуществляем из Европы в Санкт-Петербург и из стран ЮВА в Санкт-Петербург, Новороссийск и Владивосток. Также мы имеем опыт выполнения крупных проектов из США, Чили, ОАЭ и других стран.
ACROSS на протяжении многих лет осуществляет прямое сотрудничество со всеми основными судовладельцами и морскими операторами и имеет сеть надежных партнеров по всему миру. Это позволяет предлагать нашим Клиентам всевозможные варианты доставки груза на конкурентных условиях и с максимальной надежностью.
Перевозки RO-RO являются одним из наиболее быстрых и экономичных вариантов для морских отправок самоходной техники, а также статичных грузов, которые можно легко погрузить на ролл-трейлеры и разместить в закрытых, защищенных от атмосферных воздействий палубах.
Регулярные Break Bulk сервисы позволяют перевести проектные суда в трюме или на палубе по фиксированному графику на конкурентных условиях.
Контейнерные перевозки часто являются наиболее выгодной альтернативой для оборудования и спецтехники. Перевозка негабаритных позиций осуществляется в специальных контейнерах Flat Rack и Open Top. Контейнерный сервис также хорошо подходит для перевозки грузовых партий, сочетающих в себе как стандартные, так и негабаритные грузы. Обширная мировая сеть морских контейнерых линий позволяет осуществить перевозку практически из любого порта на планете.
Регулярные Break Bulk сервисы позволяют перевести проектные суда в трюме или на палубе по фиксированному графику на конкурентных условиях.
Контейнерные перевозки часто являются наиболее выгодной альтернативой для оборудования и спецтехники. Перевозка негабаритных позиций осуществляется в специальных контейнерах Flat Rack и Open Top. Контейнерный сервис также хорошо подходит для перевозки грузовых партий, сочетающих в себе как стандартные, так и негабаритные грузы. Обширная мировая сеть морских контейнерых линий позволяет осуществить перевозку практически из любого порта на планете.
Перевозки линейными сервисами: Ro-Ro, Break Bulk и контейнеры
*Основные партнеры ACROSS
Across имеет большой опыт реализации крупных проектов, требующих фрахтования морских судов, судов типов «река-море» и специализированных барж-площадок.
Помимо фрахтования отдельных судов, мы также реализуем перевозки в режиме Part Cargo.
Перевозка грузов производится с учетом требований безопасности, с привлечением современного надежного флота
Помимо фрахтования отдельных судов, мы также реализуем перевозки в режиме Part Cargo.
Перевозка грузов производится с учетом требований безопасности, с привлечением современного надежного флота
Фрахтование судов и барж
*Основные партнеры ACROSS
Основные направления
Европа - Санкт-Петербург
Азия - Владивосток
Мы обслуживаем морские перевозки из Европы во всех основных портах Северо-Запада: ПЛП, Бронка, Рыбный порт, ПКТ, Усть-Луга
Мы обслуживаем морские перевозки из Китая и ЮВА во всех основных портах Владивостока: ВМТП, ВМРП, морской порт Первомайский
Портовое экспедирование
► Организация долгосрочного хранения грузов
► Согласование и проведение проектных работ
► Демонтаж колес, навесного оборудования, сервисное обслуживание
► Затарка и растарка контейнеров, разработка схем крепления
► Проведение сюрвейерских осмотров
► Организация и сопровождение таможенных процедур
Постоянное физическое присутствие в порту позволяет осуществлять непрерывный мониторинг всех процессов, а прямые договоры с терминалами убирают лишние звенья при взаимодействии клиента и исполнителя, ускоряя принятие решений и, как следствие, работу в целом.
Портовое экспедирование – один из ключевых первичных сервисов нашей компании. Личный контроль над проведением погрузо-разгрузочных работ и своевременным документальным оформлением всех внутрипортовых операций позволяет оказывать качественные услуги в рамках проектов любой сложности.
Комплексный опыт сотрудничества с главными морскими терминалами Санкт-Петербурга и Дальнего Востока делает возможным решение широкого спектра задач:
Комплексный опыт сотрудничества с главными морскими терминалами Санкт-Петербурга и Дальнего Востока делает возможным решение широкого спектра задач:
Наши возможности
Порты Северо-Запада
Порты Дальнего Востока
► Проектные перевозки из Европы и по России
► Перевозки стандартных и негабаритных грузов в рамках мультимодальных проектов
► Единовременная мобилизация большого количества машин для крупных проектов
► Блоковые поставки с единовременным прибытием на таможню
► Подготовка разрешений на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов
► Проведение сюрвея маршрута движения, адаптация дорожной инфраструктуры
Автомобильные перевозки
Наши возможности
Собственный автопарк
Блоковые перевозки
Этот сервис требует особой координации с перевозчиками и отправителями, так как поломка/отставание одной машины приводит к задержке всей партии. ACROSS организовывает блоковые поставки из Европы с единовременным прибытием на таможню до 35 машин в одной партии.
Парк ACROSS насчитывает 15 транспортных средств для перевозки негабарита:
► 10 площадок грузоподъемностью 21 тонна
► 5 тралов грузоподъемностью 35 тонн, с аппарелями и возможностью раздвижения до 25 метров
Машины базируются в г. Екатеринбург, но используются для перевозок по всей России.
► 10 площадок грузоподъемностью 21 тонна
► 5 тралов грузоподъемностью 35 тонн, с аппарелями и возможностью раздвижения до 25 метров
Машины базируются в г. Екатеринбург, но используются для перевозок по всей России.
Лучшие проекты
За время работы компании мы успешно осуществили более 500 сложных логистических проектов. Профессионализм команды, надежность решений и особый подход к работе, направленный на всеобъемлющую поддержку клиентов, позволили нам занять особую нишу на рынке проектной логистики. Мы гордимся доверием наших клиентов и будем продолжать развитие наших основных сервисов.
Фрахтование судов и барж
Фрахтование судов и барж
Мультимодальные проектные перевозки
Мультимодальные проектные перевозки
Проекты промышленного строительства
Фрахтование судов и барж, Мультимодальные проектные перевозки
Проекты промышленного строительства,
Блоковые автоперевозки
Блоковые автоперевозки
Проектные перевозки через Забайкальск
Проектные железнодорожные перевозки
Железнодородные перевозки
из Санкт-Петербурга
из Санкт-Петербурга
Проекты промышленного строительства
Наши клиенты
Отзывы наших клиентов
Офисы компании
СЕВЕРО-ЗАПАД
ЦЕНТР
УРАЛ
ВОСТОЧНЫЙ
ХЕЛЬСИНКИ
Контакты:
Контакты:
E-mail: stpetersburg@across-log.com
Тел.: +7 812 448-44-08
191002, Санкт-Петербург,
ул. Разъезжая 5A, офис 252
Тел.: +7 812 448-44-08
191002, Санкт-Петербург,
ул. Разъезжая 5A, офис 252
Контакты:
Контакты:
Контакты:
E-mail: vl@across-log.com
Тел.: +7 951 6649458
1 - Владивосток, ул. Стельникова 3 офис 2
2 - Inner Mongolia Manzhouli City Auto Parts Street
Тел.: +7 951 6649458
1 - Владивосток, ул. Стельникова 3 офис 2
2 - Inner Mongolia Manzhouli City Auto Parts Street
